As alterações no trânsito foram definidas a partir do monitoramento do fluxo viário e têm como objetivo ampliar a capacidade de circulação nos principais corredores de acesso ao Centro de Vitória. 

Com o avanço das obras de requalificação da Avenida Beira-Mar, a Prefeitura de Vitória implantou novas medidas operacionais para melhorar a circulação de veículos e minimizar os impactos no trânsito durante a execução dos serviços. As alterações foram definidas a partir do monitoramento do fluxo viário e têm como objetivo ampliar a capacidade de circulação nos principais corredores de acesso ao Centro da capital.

As mudanças são adotadas para preservar a vida de pedestres e ciclistas, aumentando a segurança na passagem pela região, uma vez que são identificados atos de desobediência às regras de circulação de bicicletas nas áreas de intervenção.

Faixa reversível

A primeira medida é a implantação de uma faixa reversível no trecho compreendido entre a Receita Federal e o Edifício Ames, a partir das 5 horas desta sexta-feira (16). A faixa adicional funcionará no sentido Centro-Bento Ferreira, de segunda a sábado, das 5 às 13 horas, ampliando a capacidade de tráfego para os veículos que se deslocam em direção à região norte da cidade. Para isso, foi realizada a abertura do canteiro em frente ao Ministério da Fazenda para a passagem dos veículos.

A operação é adotada no período de maior demanda, para facilitar os deslocamentos e reduzir retenções ao longo do corredor. Outra medida foi a retirada das vagas de estacionamento entre as ruas Alberto de Oliveira e Cel. Vicente Peixoto. Equipes da Guarda Civil Municipal de Vitória (GCMV) vão atuar na região para orientar os condutores.

Estacionamento

Outra medida importante foi a suspensão do estacionamento ao longo da Avenida Princesa Isabel, no sentido Praia do Canto, durante todo o período das obras.

Com a retirada das vagas, a via ganhou maior capacidade de circulação, contribuindo para a fluidez do trânsito no trajeto utilizado como rota alternativa pelos motoristas que seguem do Centro em direção à região norte da capital. A medida funciona 24 horas por dia enquanto duram as intervenções na Beira-Mar.

Os veículos que acessam a Rua Marcelino Duarte, ao lado do Sesc Glória, farão obrigatorietamente a conversão à esquerda para entrar na Princesa Isabel, de segunda a sábado, das 5 às 12 horas.

Tempos semafóricos

Para adequar o fluxo viário às obras na região, a programação dos ciclos semafóricos foi padronizada para 180 segundos das 5 às 16 horas. Anteriormente, os cruzamentos operavam com ciclos de 150 segundos (das 5 às 10 horas) e 120 segundos (das 10 às 16 horas).

Além da unificação do tempo total de ciclo, a distribuição do tempo de verde foi readequada nos seguintes cruzamentos:
Av. Princesa Isabel x R. Alberto de Oliveira Santos x R. Des. O'Reilly: Acréscimo de 21 segundos de verde para a Av. Princesa Isabel.
Av. Mal. Mascarenhas de Moraes x R. Alberto de Oliveira Santos): Acréscimo de 21 segundos de verde para a Av. Mal. Mascarenhas de Moraes.

Ponto de ônibus

O ponto de ônibus localizado logo após o trecho em obras foi transferido para a altura da Praça Getúlio Vargas, em frente ao estacionamento da antiga Mesbla. No local, os pedestres podem atravessar com segurança pela faixa existente junto ao semáforo.

As mudanças integram o conjunto de ações adotadas para garantir a mobilidade durante a execução da maior obra de reurbanização da orla central de Vitória.

As equipes de trânsito continuam monitorando a circulação de veículos e podem realizar novos ajustes operacionais sempre que necessário, buscando equilibrar o andamento das obras com a manutenção da fluidez viária e da segurança dos usuários.

A colaboração dos motoristas e o respeito à sinalização implantada são fundamentais para o bom funcionamento das medidas temporárias adotadas durante o período de intervenções.

Estrutura do Projeto 

Para viabilizar a execução da obra, o projeto foi estruturado em quatro segmentos:
Fase 1 - Ampliação
Trecho entre o Porto de Vitória e o Clube de Regatas Saldanha da Gama, com extensão aproximada de 1,13 quilômetro.
Fase 2 - Urbanização
Área que atualmente possui ciclovia consolidada, com extensão aproximada de 820 metros.
Fase 3 - Requalificação
Trecho localizado entre o DER-ES e o Clube Álvares Cabral, com cerca de 690 metros de extensão.
Fase 4 - Geometria Viária
Área compreendida entre o Clube Álvares Cabral e o Hortomercado, totalizando aproximadamente 1,56 quilômetro.

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